癱瘓”117小時(shí)后,伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)恢復(fù)服務(wù)
歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局于2019年7月11日向用戶發(fā)布預(yù)警
據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道,伽利略系統(tǒng)于7月12日起網(wǎng)絡(luò)中斷。這意味著智能手機(jī)、GNSS接收機(jī)等電子裝置所含的接收器無(wú)法接收計(jì)時(shí)或定位信息,但可以依據(jù)所安裝的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)芯片,轉(zhuǎn)而接收美國(guó)全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯和中國(guó)北斗系統(tǒng)衛(wèi)星的信號(hào)。
伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(Galileo satellite navigation system),是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),該計(jì)劃于1999年2月由歐洲委員會(huì)公布,歐洲委員會(huì)和歐空局共同負(fù)責(zé)。全部30顆衛(wèi)星(24顆工作衛(wèi)星,6顆備份衛(wèi)星)計(jì)劃于2020年發(fā)射完畢。
歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局11日向用戶發(fā)布預(yù)警,說(shuō)伽利略系統(tǒng)的信號(hào)可能無(wú)法正常使用;14日發(fā)布更新提示,說(shuō)伽利略系統(tǒng)初級(jí)導(dǎo)航和計(jì)時(shí)服務(wù)臨時(shí)中斷,但搜尋和救助服務(wù)不受影響。
據(jù)國(guó)際衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)(iGMAS)17日發(fā)布的最新消息顯示,經(jīng)過(guò)117小時(shí)零10分的等待,歐盟的“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終于在UTC時(shí)間7月16日19時(shí)恢復(fù)服務(wù),并在之后的3小時(shí)內(nèi),各項(xiàng)參數(shù)保持正常。
在中斷117小時(shí)后,“伽利略”終于恢復(fù)服務(wù)
根據(jù)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局14日發(fā)表的聲明顯示,本次“伽利略”服務(wù)中斷的原因在于“地面基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)故障”。而根據(jù)慕尼黑聯(lián)邦國(guó)防軍大學(xué)退休教授、前歐空局衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展計(jì)劃負(fù)責(zé)人海恩(Günter W. Hein)的說(shuō)法,伽利略系統(tǒng)的故障是由位于意大利富齊諾控制中心的精密定時(shí)裝置引起的。
歐空局發(fā)射“伽利略”系統(tǒng)衛(wèi)星
對(duì)于本次“服務(wù)中斷”,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局的一名發(fā)言人15日表示:“人們要記住,我們現(xiàn)在仍處于‘初始服務(wù)’階段。在我們加強(qiáng)系統(tǒng)可靠性的時(shí)候,(發(fā)生故障)這種事是常有的,我們有恢復(fù)和監(jiān)控的手段,并且我們正在地對(duì)其進(jìn)行恢復(fù)。”
實(shí)際上,這已經(jīng)是“伽利略”衛(wèi)星上線以后,第二次出現(xiàn)故障了。2017年1月,“伽利略”組網(wǎng)衛(wèi)星上的原子鐘出現(xiàn)大規(guī)模故障,曾一度對(duì)系統(tǒng)安全產(chǎn)生極大威脅。
更多相關(guān)
測(cè)繪專業(yè)王牌院校盤(pán)點(diǎn),這所“雙非”院校與武大并列第一
測(cè)繪,是一門(mén)專業(yè)性非常強(qiáng)的學(xué)科,選擇一所好的專業(yè)院校,對(duì)未來(lái)的就業(yè)前景和薪資待遇有著密不可分的聯(lián)系。今天為大家盤(pán)點(diǎn)一下,測(cè)繪學(xué)科中的——王牌院校! 說(shuō)起測(cè)繪,可能很多人會(huì)覺(jué)得這是一門(mén)專業(yè)性非常強(qiáng)...
國(guó)土資源系統(tǒng)黃大年同志先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)舉行
國(guó)土資源部舉辦全國(guó)國(guó)土資源系統(tǒng)黃大年同志先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì),國(guó)土資源部黨組書(shū)記、副部長(zhǎng)孫紹騁出席報(bào)告會(huì)并講話。國(guó)土資源部黨組成員、副部長(zhǎng)、國(guó)家土地副總督察張德霖主持報(bào)告會(huì)。國(guó)家測(cè)繪地理信息局設(shè)分會(huì)場(chǎng)同...
千尋與中海達(dá)聯(lián)名款RTK:高精度定位領(lǐng)域的革新之作
千尋位置與中海達(dá)聯(lián)名款RTK啟航TU7:高精度定位領(lǐng)域的革新之作在測(cè)繪、農(nóng)業(yè)、工程等領(lǐng)域,高精度定位技術(shù)正逐漸成為不可或缺的工具。隨著北斗系統(tǒng)的全面部署和定位技術(shù)的不斷進(jìn)步,市場(chǎng)對(duì)高精度定位設(shè)備的需求...
15km深埋長(zhǎng)大隧道如何貫通,看徠卡TS16優(yōu)異表現(xiàn)
近年來(lái),隨著我國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的實(shí)施,隧道建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大,隧道紀(jì)錄也不斷被刷新,高海拔、高烈度地震區(qū)、深埋長(zhǎng)大鐵路隧道也越來(lái)越多。 隧道施工多采用導(dǎo)線測(cè)量建立平面控制網(wǎng),因受隧道空間的限制,且...
【案例分享】徠卡TM60全站儀助力巴西各地尾礦壩形變監(jiān)測(cè)
2015年和2019年,兩座位于巴西的尾礦壩發(fā)生災(zāi)難性的坍塌事故,對(duì)此,巴西國(guó)家立法改革,要求對(duì)大壩進(jìn)行監(jiān)測(cè),以確保其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。徠卡TM60全站儀尾礦壩儲(chǔ)存來(lái)自加工巖石的采礦廢物,隨著采礦作業(yè)...
無(wú)人機(jī)助力應(yīng)急救援 “黑科技”解決行業(yè)痛點(diǎn)
央廣網(wǎng)北京2月28日消息(記者王子衿)無(wú)人機(jī)是用無(wú)線電遙控或程序控制的無(wú)人駕駛飛行器,集成了航天、信息、控制、傳感及新能源等多學(xué)科技術(shù),被譽(yù)為“空中機(jī)器人”。近年來(lái),隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的逐漸成熟和傳統(tǒng)...
徠卡MS60助力金甬鐵路隧道施工測(cè)量
一、前言 金甬鐵路是一條連接金華市至寧波市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路,是貫徹實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略,完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程, 是寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道、區(qū)際快速通道和長(zhǎng)三角內(nèi)部...
RTK信號(hào)不穩(wěn)定、精度因子超限、手簿傳輸數(shù)據(jù)異常,這些常見(jiàn)問(wèn)題其實(shí)可以輕松解決
很多用戶在使用RTK的時(shí)候會(huì)容易犯一些小錯(cuò)誤,還有一些操作中需要注意的事項(xiàng)也有可能被忽略,這些不當(dāng)?shù)牟僮骰蛘呤韬鰰?huì)使得在搜星、測(cè)距等方面出現(xiàn)一些問(wèn)題。今天,我就結(jié)合我的工作經(jīng)驗(yàn)為大家總結(jié)一下在RT...