隨著北京2022冬奧會的日益臨近，奧運場館和基礎設施建設已由規(guī)劃階段進入全面建設階段。在各大工地，測繪人的身影活躍在一線，他們在為場館及設施建設提供優(yōu)質高效的前期保障服務。

技術人員正在使用徠卡全站儀進行精密安裝測量

　　今年1月，上海寶冶集團測量中心中標北京2022冬奧會雪車雪橇項目工程測量任務，主要負責項目地形測量、控制測量、精密安裝測量與檢測等。在沒有成熟經驗借鑒的情況下，中心調動全體人員的積極性，依靠技術創(chuàng)新，發(fā)揚工匠精神，為冬奧場館、賽道建設提供優(yōu)質測繪保障。

　　按照冬奧組委的統(tǒng)一部署，2022年冬奧會在北京市延慶區(qū)張山營鎮(zhèn)小海陀山建設國家高山滑雪中心和雪車雪橇中心兩個比賽場館。雪車雪橇中心位于延慶核心賽區(qū)西南側南向山坡上，距離奧運村1公里，建設工程主要包括主賽道、訓練道和附屬建筑等，其中主賽道總長1935米，賽道落差達121米，將近47層樓高。建成后的雪車雪橇中心賽道將是國內首條、亞洲第3條、全球第16條雪車雪橇賽道。

　　雪車雪橇屬于極限運動，冬奧組委對工程提出了特別高的精度要求。為了確保項目有序推進，測量中心從人員、設備、技術等方面做了充分的準備，抽調16名平均年齡26歲的精兵強將組成專業(yè)測量班組。

　　建設場地處在延慶區(qū)一處森林景區(qū)內，海拔1000多米，氣溫零下15度左右，比市區(qū)氣溫低得多。測量人員大多來自南方，對北方的寒冷氣候難以適應。前期的場地平整、綠化搬遷及地形地貌測量工作量很大，確保放樣測量、控制測量、細部測量精度，更是擺在大家面前的一個大難題。

　　雪車雪橇賽道全長2公里，設置16個彎道，而且本屆比賽首次加入回旋彎，賽道最大速度接近140公里每小時，最大加速度5g，幾乎全是彎道。賽道連續(xù)施工過程中，各重要節(jié)點都需經過IBSF國際雪車雪橇聯(lián)合會和FIL國際雪橇聯(lián)合會的認證和審批。測量中心技術人員發(fā)揮精益求精、追求完美的工匠精神，仔細研讀圖紙，不斷翻閱測量規(guī)范，反復學習同類工程圖片、影像等資料，精心策劃、精心測量。通過不斷試驗、調整測量方法，他們最終達到了±3毫米的精度要求。雖然工作量較傳統(tǒng)測量方式增加了一倍，但工程質量全部合格，他們毫無怨言。

　　有幾個夜晚，氣溫達到零下10度。幾名年輕的測量人員為了確保第二天早上工程建設者能夠綁扎鋼筋，反復調整夾具特征點的三維坐標。當時，建設場地水電供應困難，他們用自備的手電筒照明，忍著饑寒，堅持把當天的數(shù)據(jù)測完，每次測量數(shù)據(jù)均符合業(yè)主的要求。

　　在施測過程中，測量中心把這一高難度項目作為鍛煉隊伍、提升自主創(chuàng)新能力的一個難得契機，大力開展科技攻關，基于全站儀高精度測量控制網可靠性監(jiān)測技術研究及應用、高精度復雜長大線型空間曲面測量控制網建立及應用、基于三維激光掃描的高精度賽道檢測技術及應用、BIM+GIS技術在雪車雪橇場館建設與運維中的應用、基于無人機傾斜攝影測量技術的賽場真三維建模及其應用等重大課題相繼啟動，不僅取得了豐碩的研究成果，更為項目施工提供了高新技術支撐。

　　據(jù)了解，項目全部測量任務將于明年9月底完成。通過冬奧會項目練兵，測量中心不僅積累了復雜、高難度工程施工測量經驗，而且鍛煉了隊伍，提高了整體技術水平，形成了核心競爭力。未來，中心將綜合應用現(xiàn)代測量技術，構建起適用于國際雪車雪橇項目建設與運維的測量方法體系，以追求卓越的創(chuàng)造精神、精益求精的品質精神、用戶至上的服務精神，為2022冬奧會的成功舉辦貢獻智慧和力量。